ДАЛЬГИПРОТРАНС: возрождая славные традиции

За 72 года с момента основания, Дальневосточный проектно-изыскательский институт транспортного строительства «Дальгипротранс» спроектировал столько объектов - дорог и сооружений, что если их в графическом виде нанести на лист бумаги. получится карта основных транспортных магистралей Дальнего Востока. Дальгипротранс - единственный на Дальнем Востоке и в Забайкалье проектный институт такого рода. Все, что за 72 года построено и реконструировано на Дальневосточной железной дороге, сделано по проектам Дальгипротранса. Это железные дороги, подъезды к бухтам, реконструкция БАМа, перевод дороги на тепловозную тягу, электрификация дорог, тоннели, мостовые переходы, паромные переправы и многие сотни объектов и проектов.

За последние 6 лет институтом спроектированы и реализованы такие проекты:

• Электрификация железнодорожного участка Хабаровск-Бикин-Уссурийск (ДВЖД)
• Электрическая централизация станция Рассыпная Падь, Сосновая Падь (ДВЖД)
• Реконструкция мостового перехода через р. Амур у г. Хабаровска
• Инженерные изыскания для строительства железнодорожного мостового перехода в КНР через р. Амур
• Переход к однопутному Лагар-Аулскому тоннелю (ДВЖД)
• Капремонт кипарисового тоннеля (ДВЖД)
• Подходы к Тарманчуканскому тоннелю (ДВЖД)
• Реконструкция тоннеля под р. Амур (ДВЖД)
• Модернизация устройств контактной сети
• Вторая очередь строительства станций Находка-Восточная
• Переустройство путевого развития четных парков на станции Уссурийск, станция Смоляниново (ДВЖД)
• Переустройство участка железнодорожной линии Известковая-Чегдомын, попадающего в зону влияния Водохранилища Бурейской ГЭС



Перспективные объекты Дальгипротранса




В настоящее время специалисты Дальгипротранса активно работают над новыми проектами для железной дороги.

Развитие морских портов на побережье Татарского пролива, создание Ванино-Советско-Гаванского транспортно-промышленного узла немыслимо и бесперспективно без расширения пропускной способности железнодорожной ветки Комсомольск-на-Амуре–Советская Гавань, как минимум, до 50 миллионов тонн в год. А если учесть проект по созданию открытой экономической зоны портового типа в Советской Гавани, который уже одобрен правительством РФ, то цифра будет значительно выше. Дальгипротранс выполняет проектные работы по строительству нового Кузнецовского тоннеля на одноименном горном перевале Сихотэ-Алиня, строительство которого уже ведется, проектирует на этой дороге реконструкцию станций. В дальнейшем будет прокладываться второй путь, чтобы сделать движение на этой трассе двусторонним, уйти от одноколейной дороги. Затем последует электрификация участка. Это — тоже профиль института.

Также предстоит «расшивка» железнодорожных тоннелей под Владивостоком и городом Облучье в Еврейской автономной области, реконструкция путей на различных участках ДВЖД.



Совсем недавно, 25 июня 2008 года, принято решение о модернизации участка железной дороги Уссурийск-Смоляниново-Находка для организации движения тяжеловесов. Организация на этом участке движения поездов весом свыше 6 тыс. тонн необходима для увеличения пропускной способности ДВЖД и сокращений расходов на переформирования тяжеловесных составов. Увеличение проускной способности, добиться которого можно за счёт пуска тяжеловесов, — одна из главных задач магистрали в свете ожидаемого роста грузопотока. Шеститысячники необходимы и для сокращений издержек магистрали. Сейчас поезда, принимаемые с Зап. ж.д., приходится переформировывать на станции Хабаровск-2. К маневровой работе каждый день привлекаются дополнительно 36 локомотивных бригад.

«С организацией на участке Уссурийск-Находка движения шеститысячников эти бригады высвободятся, поскольку отпадёт необходимость «перелома» веса поездов. Ежегодно мы сможем экономить 250 млн. руб.» — сказал начальник ДВЖД Михаил Заиченко.

Проектированием этого, безусловно, очень важного участка, также будет заниматься Дальгипротранс.

Помимо этих грандиозных проектов, постоянно ведется работа по проектированию станций, тоннелей, локомотивных депо и других, очень важных для дороги объектов

Дальневосточный проектно-изыскательский институт транспортного строительства «Дальгипротранс» постоянно развивается и не собирается останавливаться на достигнутом! Опыт, знания, новейшие научно-технические разработки позволяют институту оставаться всегда впереди и плодотворно трудиться на благо Дальневосточной земли и ее жителей!

Вячеслав Мирончук