На Востоке обновят тоннели

Инфраструктурные проекты увеличат возможности дороги

1 июля начнется движение по новому Коршуновскому тоннелю на участке Тайшет–Лена Восточно-Сибирской дороги, торжественное открытие которого состоялось в минувшую пятницу.

Первый Коршуновский тоннель был построен в 1968 –1973 годах «Гидроспецстроем». С увеличением грузооборота на БАМе однопутный объект перестал справляться со своей задачей, и руководство ОАО «РЖД» приняло решение о строительстве ещё одного тоннеля.

Пуск нового сооружения длиной 950 м обеспечит перевозку возрастающих объёмов транзитных грузов на северном ходе ВСЖД – Западном участке БАМа. Кроме того, по словам главного инженера ВСЖД Александра Скачкова, открытие второго Коршуновского тоннеля позволит увеличить скорость и безопасность движения поездов.

При строительстве нового объекта впервые на сети РЖД была использована новая конструкция пути под названием «демферные маты» (разработка немецкой фирмы «Кёленберг»). Эта новая технология позволяет значительно снизить уровень вибрации всех конструкций тоннеля при прохождении поездов.

Тоннель обладает пропускной способностью в 18 пар поездов в сутки, при этом скорость движения может составлять от 60 км/ч и более (скорость движения поездов по старому действующему тоннелю не превышает 40 км/ч). Стоимость строительства нового тоннеля составила 3,3 млрд руб.

Второй Коршуновский однопутный тоннель проходит в северо-восточном направлении в 30 м от параллельно существующего первого тоннеля, который осенью этого года будет закрыт на реконструкцию. По расчётам специалистов, ремонтные работы займут 3 года.

Как рассказал «Гудку» директор «Гипротранстэи» Фёдор Пехтерев, ещё один крупный проект, реализуемый ОАО «РЖД», – это строительство через хребет Сихотэ-Алинь Кузнецовского тоннеля протяжённостью 3,9 км, который должен пройти в обход старого, построенного ещё в годы Великой Отечественной войны и находящегося в предаварийном состоянии. Кроме собственно тоннеля, здесь необходимо будет построить 29 км путей.

Общая стоимость сооружения составляет 23,5 млрд руб., и финансирование будет вестись на основе государственно-частного партнёрства из средств Инвестфонда и ОАО «РЖД».

Александр Рубцов
© «Гудок», 23.06.2008

Источник: Гудок