12-09-2018 · Рубрика: Новости, СМИ о нас

фото: Наталья Борисова

Транзитный потенциал Приморья прирос маршрутом из Кореи в Китай

По международному транспортному коридору «Приморье-2» (МТК) стартовали железнодорожные перевозки транзитных контейнеров. Первая партия грузов доставлена из Республики Корея на северо-восток Китая через приморский порт.
28 августа в Зарубино («Морской порт в бухте Троицы») пришвартовался теплоход, на борту которого находились 200 груженых контейнеров. После таможенных и прочих процедур 31 августа первая партия груза из 20 TEU на десяти платформах проследовала с припортовой станции Сухановка через пункт пропуска Махалино (ст. Камышовая) – Хуньчунь в Китай. В контейнерах был концентрат медной руды. Следующая перевозка была запланирована на начало сентября, но если в первом случае после выгрузки на китайской стороне был оформлен порожний возврат вагонов, то в последующем предусмотрена обратная загрузка. В Зарубино пойдут контейнеры с зерном, их затем погрузят на судно, которое направится на юг Китая.

Напомним, МТК «Приморье-2» соединяет китайскую провинцию Цзилинь с портами Зарубино, Славянка и Посьет и является многоцелевым комплексным проектом, затрагивающим интересы России и Китая.

– В северных провинциях Китая нет прямого выхода к морю. Инфраструктура портов Приморья представляется наиболее выгодной для логистики между странами АТР. Для «Морского порта в бухте Троицы» возможности международного транспортного коридора «Приморье-2» имеют стратегическое значение. В дальнейшем обработка транзитных грузов позволит нарастить объёмы перевозок и значительно увеличит перевалку контейнеров через наш порт, – отмечают в ООО «Морской порт в бухте Троицы».

Однако существующая железнодорожная инфраструктура МТК «Приморье-2» требует финансовых вложений на проведение реконструкции.

– Поэтому в составе инвестиционного проекта «Модернизация железнодорожной инфраструктуры Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей» на развитие участка Махалино – Камышовая – Госграница с КНР предусмотрено потратить 4,28 млрд рублей (из федерального – 2,246 млрд рублей, из бюджета ОАО «РЖД» – 2,034 млрд рублей), – отметили в руководстве Дальневосточной железной дороги. – С 2014 по 2017 год за счёт средств ОАО «РЖД» уже проведены проектно-изыскательские работы на сумму 0,5 млрд рублей. В целом же на развитие участка предусмотрено 3,8 млрд рублей.

В настоящее время проектным институтом «Дальгипротранс» подготовлена проектная документация по реконструкции участка с учётом требований государственных контрольных органов. Запроектирована реконструкция станции Камышовая, строительство дополнительных железнодорожных приёмоотправочных путей и устройство сооружений для досмотра грузов государственными контрольными органами. Реализация проекта позволит увеличить объёмы перевозок внешнеторговых грузов через пункт пропуска до 8 млн тонн в год.

Отметим, всего в 2017 году через ЖДПП Махалино – Хуньчунь было перевезено 2,5 млн тонн грузов (+26,3 % к 2016 году), за 7 месяцев текущего года рост к 2017 году составил 1,3 %.

На фото: Китай  выразил  заинтересованность в транзитных перевозках по МТК-2 в объёме до 100 тыс. TEU в год

Наталья Борисова
28-08-2018 · Рубрика: Заключения ГГЭ, Новости

Получено положительное заключение ГГЭ по объекту «Железнодорожные пути необщего пользования к производственной базе с примыканием к пути ОАО «РЖД» на ст. Этыркэн».

16-08-2018 · Рубрика: Новости
В краевом конкурсе на лучшую строительную организацию, предприятие строительных материалов и стройиндустрии, проектную организацию строительной отрасли АО «Дальгипротранс» был награжден Дипломом I степени в номинации «Лучшая проектная организация»!

 

25-07-2018 · Рубрика: Новости, СМИ о нас
Мечта многих поколений о мосте на Сахалин сбудется?

В Ульчский район прибыла группа специалистов Хабаровского АО «Дальгипротранс», которые займутся разработкой основных проектных решений по строительству железнодорожной линии Селихино (Хабаровский край) — Ныш (Сахалинская область) с переходом пролива Невельского, которые соединят материковую часть России с островом Сахалин.
— В целом бригада изыскателей «Дальгипротранса» в количестве свыше 30 человек уже работает на трассе Селихино — Де-Кастри два месяца, — сообщил редакции его генеральный директор Алексей Лобов, — специалисты пройдут все 580 километров железной дороги, которая уже была построена в начале 50-х годов XX века, проведут необходимые изыскания, определят степень годности полотна, инженерных сооружений — мостов, водопропускных труб и т. д.
Алексей Лобов подчеркнул, что речь идет только о предпроектных изысканиях, необходимых для будущей подготовки технико-экономического обоснования строительства и определения сметной стоимости всего комплекса мостового перехода с материка на Сахалин, и подъездного железнодорожного пути с БАМа до моста. Работы выполняются по заказу Дальневосточной железной дороги.

Далее »

19-06-2018 · Рубрика: Новости, СМИ о нас

В Хабаровский край прибыли проектировщики дороги на Сахалин

В Ульчский район Хабаровского края прибыла группа специалистов АО «Дальгипротранс», которые займутся разработкой основных проектных решений  по строительству железнодорожной линии Селихино (Хабаровский край) – Ныш (Сахалинская область) с переходом пролива Невельского, который соединят материковую часть России с островом Сахалин.

30-05-2018 · Рубрика: Новости, СМИ о нас

Исполняющий обязанности мэра города Сергей Кравчук вручил АО «Дальгипротранс» памятный знак «Лучший хранитель истории». 

В 2018 году АО «Дальгипротранс» принял участие в конкурсе «Лучшего хранителя истории», который был посвящен 160-летию Хабаровска и вековому юбилею государственной архивной службы России. За почетное звание «Лучшего хранителя истории» в пяти номинациях боролись около  двух десятков конкурсантов. Среди коллекций, которые хабаровчане предлагали вниманию жюри: собрание древних икон, документы об истории пограничных войск России, музыкального театра, личные бумаги знаменитых горожан и всемирно известных людей. Экспонаты и документы оценивала комиссия, в состав которой вошли историки, краеведы, представители общественности, научные сотрудники музеев, специалисты краевого и городского архивов.

По итогам конкурса памятный знак «Лучший хранитель истории» в номинации лучший архивов признаны собрания документов  акционерного общества «Дальневосточный проектно-изыскательский институт транспортного строительства» и муниципального предприятия «Водоканал». В архиве АО «Дальгипротранса» хранится проектно — изыскательская документация объектов транспортного, промышленного и гражданского строительства, объекты энергетики.

Ссылка на сайт администрации города Хабаровска https://www.khabarovskadm.ru/news/index.php?ELEMENT_ID=765253

DSC_9161 копия IMG_8856 удостоверение фигурка

 

28-05-2018 · Рубрика: Новости
Серебряный диплом «Зодчество-2018»

Архитекторы АО «Дальгипротранс» традиционно приняли участие в этом ежегодном фестивале «Зодчество-2018». с проектом «Модернизация производственной базы АО «Дальгипротранс»», проходивший 24-27 мая в г. Хабаровске.
Авторский коллектив:
1. Романец Юлия Юрьевна;
2. Гонт Елена Леонидовна;
3. Шпакович Михаил Федорович;
4. Неудачина Мария Андреевна;

11-05-2018 · Рубрика: Новости
В мае 2018 года в рамках 3 открытой комплексной спартакиады среди трудовых коллективов г. Хабаровска (2017-2018гг.) прошел турнир по мини-футболу.

Команда АО «Дальгипротранс» приняла участие в этом турнире и в завоевала бронзовые награды.

Среди наших соперников были крупные организации города Хабаровска, такие как Дальжелдопроект, Транснефть-ДВ, Купол (в/ч 74854), МЭС-Востока, Сбербанк, Невада, ДВГУПС, Аэронавигация-ДВ, ТОГУ, Прокуратура, Почта России, Россельхозбанк!

Поздравляем  наших спортсменов с заслуженной наградой!

 

11-04-2018 · Рубрика: Новости, СМИ о нас

«Дальгипротранс» развивает переходы на российско-китайской границе

 В России сейчас сформирован колоссальный потенциал для увеличения внешнеторгового оборота со странами Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР). Поэтому дальневосточное направление перевозок приобретает особое значение, в том числе и для железнодорожного сообщества.

03-04-2018 · Рубрика: Новости, СМИ о нас